Двутавр (балка двутавровая) 40 Ш1 низколегированный

Монтаж балок из стали С345 без предварительного подогрева сварных соединений допускается при температуре окружающей среды не ниже минус 15-20°C. Точное значение зависит от толщины проката и требований СП 70.13330.2012 "Несущие и ограждающие конструкции".

Сталь С355, обладающая более высоким пределом текучести (около 345-355 МПа), обеспечивает балке 25Б2 большую несущую способность по сравнению со сталью С255 (предел текучести около 250-255 МПа) при идентичных геометрических параметрах.

Расчетное сопротивление стали, из которой изготовлена балка 35Ш2, уменьшится ориентировочно на 10-15% при повышении температуры до 200°C. Точное значение определяется по коэффициентам условий работы γt согласно СП 16.13330.2017 и зависит от конкретной марки стали.

Балки типа М, например, 24М по ГОСТ 19425-74 (монорельсовые), преимущественно используются для устройства подвесных путей, кран-балок и тельферных линий. Для таких конструкций важна высокая местная прочность полок и стенки для восприятия сосредоточенных нагрузок от катков грузоподъемного оборудования.

Требования к подготовке поверхности балки 25Б1 из стали С245 перед нанесением грунтовки ГФ-021 включают очистку от ржавчины, окалины, масел и других загрязнений. Степень очистки должна быть не ниже Sa2 или St2 по ISO 8501-1 (или степень 2 по ГОСТ 9.402-2004). Поверхность должна быть сухой и обезжиренной.

Требования к складированию двутавровых балок типа 25Ш1 на строительной площадке включают их размещение на ровных, подготовленных площадках. Балки укладываются на деревянные подкладки штабелями высотой не более 2 м, с использованием прокладок между рядами, обеспечивая устойчивость штабеля и доступ для осмотра и погрузочно-разгрузочных работ.

Балки 14Б1 для транспортировки автомобильным транспортом обычно упаковываются в пачки, которые связываются стальной проволокой или лентой. На пачке указывается масса и количество балок. Длина пачек формируется с учетом габаритов транспортного средства.