Строп цепной двухветвевой 2СЦ 2,8 т L-10 м

Разница в грузоподъемности между стропами 1СК, 2СК, 3СК, 4СК при использовании цепи одного размера и класса прочности определяется количеством ветвей и углом между ними при строповке. Стропы с большим количеством ветвей (при оптимальных углах) имеют более высокую суммарную грузоподъемность.

Максимальная грузоподъемность многоветвевого стропа достигается при минимальном угле между ветвями (приближающемся к 0 градусов, т.е. вертикальное положение ветвей). При увеличении угла рабочая нагрузка на каждую ветвь возрастает, и необходимо производить перерасчет допустимой грузоподъемности стропа в целом.

Чтобы предотвратить повреждение или деформацию поднимаемого груза при использовании цепных стропов, особенно при работе с хрупкими или окрашенными поверхностями, необходимо применять специальные защитные прокладки (из резины, дерева или текстиля) между цепью и поверхностью груза в точках контакта.

Правильный расчет нагрузки на каждую ветвь стропа 4СК грузоподъемностью 8 тонн при подъеме груза сложной или неправильной геометрической формы требует учета точного расположения центра тяжести груза, точек строповки и фактических углов наклона каждой ветви для определения наиболее нагруженной ветви.

Нет, категорически запрещено самостоятельно укорачивать ветви цепного стропа 4СК путем связывания узлов или заклинивания звеньев. Это приводит к непредсказуемому снижению грузоподъемности и может стать причиной аварии. Для регулировки длины используйте специальные укорачивающие крюки.

Правильная затяжка цепного стропа УСК вокруг груза при строповке "на удав" должна обеспечивать надежное и плотное обжатие груза для предотвращения его выскальзывания, но при этом не быть чрезмерной, чтобы не вызвать деформацию груза или звеньев цепи.

Выбор класса прочности цепи (G8 или G10) напрямую влияет на конечную стоимость стропа, поскольку цепь класса G10 обладает большей грузоподъемностью при том же размере звена и стоит дороже. Этот выбор оптимизирует соотношение веса стропа и поднимаемой нагрузки.