Труба б/у лежалая 820х10 мм в Майкопе

Для труб БУ из-под воды, используемых для перекачки стоков, наиболее агрессивными средами являются химически активные промышленные стоки, содержащие кислоты, щелочи, хлориды или сероводород. Также агрессивными могут быть стоки с высоким содержанием абразивных частиц, вызывающих эрозию и коррозию.

Труба БУ из-под газа, как правило, имеет меньше внутренних отложений и коррозии по сравнению с трубой БУ из-под воды. Газ является менее агрессивной средой, чем вода, которая может способствовать образованию ржавчины и минеральных отложений на внутренней поверхности трубопровода. Поэтому газовая труба часто более чистая внутри.

Разница в устойчивости к высоким температурам у трубы БУ из-под пара и трубы БУ из-под горячей воды заключается в степени термической деградации металла. Трубы из-под пара могли подвергаться более высоким рабочим температурам, что могло привести к ползучести и изменению микроструктуры, снижая их остаточную прочность при повторном нагреве.

Трубы БУ с усиленной стенкой имеют преимущества по сравнению с обычными трубами БУ для изготовления емкостей. Увеличенная толщина стенки обеспечивает более высокую прочность и жесткость, что позволяет выдерживать большее внутреннее или внешнее давление. Это критично для надежности и безопасности резервуаров и баков.

Использование трубы БУ из стали 09Г2С в качестве обсадных труб для скважин дает преимущества благодаря ее высокой прочности, ударной вязкости и хладостойкости. Это обеспечивает надежность обсадки в условиях геологических подвижек и низких температур, а также позволяет выдерживать внешнее давление грунта и воды.

Требования к испытаниям труб БУ на герметичность после восстановления включают проведение гидравлических испытаний под давлением, как правило, ниже рабочего давления новых труб, но достаточным для выявления скрытых дефектов. Это обеспечивает отсутствие утечек и подтверждает целостность трубы.

Для строительства временных дорог труба БУ диаметром 720 мм предпочтительнее 530 мм. Больший диаметр трубы обеспечивает большую площадь опоры и более равномерное распределение нагрузки на грунт, что увеличивает несущую способность временного дорожного покрытия и снижает проседание. Это критично для проезда тяжелой техники.